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距離過年還有10天,大批游子踏上回家團圓的旅程。全國交通系統數千萬員工堅守在崗位上,送旅客溫暖回家。但歸家路上,卻潛伏著一些“出行套路”,需要廣大旅客引起警惕。

  套路一 不法“黑車”+“黃牛”攬客

  夜里11點,記者來到河南省鄭州東站,剛出檢票口,三位大漢迎上來,詢問旅客是否要打車,并表明:“是正規出租車,打表走,到大河錦江飯店90元。”隨后,記者順著車站的指示牌找到出租車指定上車點,五分鐘的工夫就坐上了正規出租車,費用僅為32元。

  鄭州市交通運輸委員會執法支隊副支隊長呂志剛說,向記者索要90元車費的屬于拉客的“黃牛”。記者在鄭州汽車站、鄭州長途汽車中心站和鄭州火車站,均發現了類似的,為黑車攬客的“黃牛”,三五個人一群,在車站附近詢問拉客。

  黑車為何屢禁不絕?鄭州交通運輸集團董事長王振賓回答記者:“利益驅動所使。黑車向旅客收取高價,又沒有站點等成本費用,賺的是暴利。”

  呂志剛介紹,黑車宰客既是頑疾,也是政府打擊的重點。但面對目前黑車+“黃牛”的套路,執法支隊員王濤直言:“這些人形成利益團伙,分工明確,‘黃牛’負責拉客,黑車負責運輸。但我們只有對黑車的處罰權力,而‘黃牛’不直接從事運客,我們沒有相應的查處手段。”


  一些黑車偽裝成網約車,旅客容易上當。“網約車必須通過網約平臺下單,由平臺提供合規車輛,保障乘客權益。”王濤告訴記者:“網約車線下接單,一經發現,罰款兩千元。”

  中國消費者協會商品服務監督部主任皮小林指出:“‘黃牛’長期盤踞在出站口拉客,如何治理‘黃牛’,是需要有關部門探討解決的問題。”皮小林告誡廣大消費者:“黑車不僅宰客,更存在安全風險,消費者一定要到正規場所坐正規車。”皮小林建議,車站等相關場所應設明顯標識,把消費者導入正規區域乘車;通過警示牌和站內廣播,使旅客了解黑車的危害;政府部門要協同行動,加強整治力度。

  套路二 注意惡意搶票軟件陷阱

  春運期間部分線路一票難求,部分回家心切的人選擇用搶票軟件助力搶票。據不完全統計,目前市面上運營的搶票軟件平臺已超50家。這些軟件合法嗎?屬于“黃牛”嗎?存在“套路”嗎?

  北京市律理律師事務所的肖天昫律師告訴記者:“現在互聯網搶票軟件通常是通過電腦程序不斷刷新購票平臺,代替了消費者每天守在電腦前搶票的過程。這種‘代搶票’行為本身可屬于商業委托行為,不涉嫌違法。但如果搶票軟件惡意囤積車票,制造沒票假象,或者用惡意攻擊購票平臺等非法手段來搶票,則屬于違法行為。”

  “惡意搶票軟件有損于市場公平競爭機制。”皮小林認為:“加價行為及后果應事前向消費者明示,目前有的軟件存在隱性消費,消費者沒有勾選,就被默認同意并支付附加搶票費用,消費者需要警惕這種陷阱。”

  搶票軟件眾多,會侵占12306服務器緩存和內存,從而降低旅客手動查詢火車票的速度。據了解,12306方面已經屏蔽多個搶票軟件。為避免旅客搶不到票被“黃牛”偽造訂單行騙,12306方面推出候補購票功能。

  套路三 搭售保險讓車票“變了味”

  您在買長途汽車票時,是不是被默認購買過小面額保險?

  記者以旅客身份在鄭州汽車站人工售票窗口,隨機購買了一張從鄭州到河南太康縣的車票。售票員未經詢問,直接向記者搭售了3元的中國人壽人身保險。在廣東、重慶、甘肅、黑龍江等多地,記者均發現存在汽車票綁定銷售保險的問題。

  記者在甘肅天水路汽車站購買了從甘肅到隴西的車票,被搭售了2元的保險。當記者申請退款時,售票員卻表示:“保險票已經打出,退不了。”在安徽多個汽車客運站、多個窗口辦理退票時,車票退款往往會很快返還,但保險卻不予退回。

  汽車票本身含有保險。交通部門和銀保監會聯合規定,由運營公司投保,每張車票最低含有保額40萬。針對售票員搭售的保險,鄭州交通運輸集團副總經理周峰解釋說:“購票時購買的人身保險,是一種自愿的補充險,通常1元保2萬,2元保3萬……”

  “不經詢問就綁定銷售保險,侵犯了消費者的選擇權和公平交易權。”皮小林回應說:“在保險責任開始之前,都可以單獨退保。”

  搭售保險的行為也是“頑疾”,看似是售票員操作不規范,實則是一些售票員兼職賣保險的機制存在漏洞以及監管盲區。對此,王振賓對記者表示:“我們馬上對這種現象自查自糾,進行整改。除售票人員必須主動詢問乘客意愿外,車站內將設置語音播報,告知旅客自愿購買保險。”皮小林認為,這種情況消費者可主動維權。


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